Formula 1 este un sport fascinant. Poate fi superb și motivator, dar și extraordinar de plictisitor, politicizat și incorect sau incoerent din punct de vedere sportiv.
După ce a fost cumpărat de Liberty Media și a beneficiat de propria telenovela anuală pe Netflix, F1 pare în cel mai înalt punct al expunerii din toate timpurile.
Toată lumea pare interesată acum de acest sport, inclusiv mulți adepți câștigați recent, care au mai puțină legătură cu partea sportivă sau cea tehnică și mai mută cu bârfele și postările de pe social media.
Competiția în sine este însă la polul opus. Cursele sunt, de regulă, interesante doar în primele și ultimele tururi, restul fiind gestionarea cauciucurilor. Practic, racing-ul este oferit cu picătura, iar cele mai interesante puncte ale multor curse sunt discuțiile dintre piloți și ingineri. De multe ori, nivelul de spectaculozitate este atât de redus în curse, încât au devenit mai atractive calificările.
Mai slabă decât cursa în sine este doar transmisiunea. După ce că sunt puține evenimente notabile de-a lungul cursei, regizorul „reușește” să rateze multe dintre ele, iar unele nu sunt prezentate nici în reluare. Le vezi pe social media, dacă ai timp de așa ceva.
Nota interesantă a acestui sezon este dată de stângăciile strategice și grosolăniile pe care McLaren, care deține cea mai bună mașină, i le-a făcut lui Piastri. Mai degrabă voit, echipa britanică a influențat lupta pentru titlu dintre proprii piloți (care oficial ar fi pe picior de egalitate) și „a reușit” să-l țină în cărți până în ultima cursă pe Verstappen. Așa se salvează și un sezon mai degrabă plictisitor.
Iar asta ne duce în altă zonă dezgustătoare a acestui sport: politica. F1 rămâne unul din puținele sporturi unde promovarea sportivilor nu are la bază doar criteriul sportiv. Încă pot concura piloți care nu ar avea ce căuta aici, pentru că au valize de bani sau tătici suspuși. Dar moralitatea celor care conduc acest sport nu bate până aici. S-a oprit la eliminarea fetelor care apăreau pe grilă.
Cu toate promisiunile făcute la începutul fiecărui ciclu care aduce un nou set de reguli și specificații tehnice, spectaculozitatea sportului e la un nivel foarte redus. Depășirile sunt greu de făcut, chiar aproape imposibil pe unele circuite (nu doar la Monte Carlo), iar nevoia de gestionare a cauciucurilor sug racing-ul și de acolo unde ar putea exista.
Mi se pare mie că nu racing-ul este criteriul principal după care se stabilește calendarul și circuitele pe care se concurează. Dar dacă oamenii se uită și așa, iar banii vin din toate părțile, nu se ia în considerare mutarea pe niște circuite unde ai loc și timp să faci o depășire.
Anul acesta, cursele au devenit mai interesante doar atunci când a apărut ceva care a dat peste cap planurile și strategiile prestabilite, precum un safety car sau o ploaie, dar și de ploaie se feresc mai nou, să nu se ude.
Faima de acum nu o să țină mult, dacă nivelul actual de racing se va menține. Anul viitor se dă shuffle cu noile reguli și se vor schimba ierarhiile, probabil cu Mercedes din nou în fruntea echipelor. Asta ar putea face interesant măcar sezonul următor, dacă nu cumva Mercedes nu va fi prea mult în fața celorlalți.
Per ansamblu, Formula 1 de acum suferă de aceleași probleme pe care le are foarte mulți ani, pentru că Liberty Media nu a făcut o reformare după achiziție, ci doar a reușit să crească expunerea. Să vedem cât o să țină, pentru că este doar o chestiune de timp până vor ajunge iar în punctul în care scade audiența.